Favoriser le changement : CAPRON ouvre la voie avec StrongLite d'Euramax

Un mariage parfait

CAPRON et Euramax sont fiers de leur tradition artisanale qui remonte à plusieurs décennies. Au fil des ans, nous avons travaillé en étroite collaboration. Depuis sa création en 2005, CAPRON a toujours utilisé notre aluminium laqué pour les flancs de ses véhicules. « Nous entretenons une véritable relation de partenariat avec Euramax. La qualité des produits a toujours été excellente, et lorsque des problèmes opérationnels surviennent, nous les résolvons toujours avec flexibilité des deux côtés », explique Andreas.

Chez Euramax, nous attachons une grande importance à ces relations. Nous travaillons aux côtés de l'équipe CAPRON depuis de nombreuses années et avons traversé ensemble les hauts et les bas de l'industrie. « C'est un véritable témoignage de notre mentalité d'être à vos côtés », déclare Roel. « Bien sûr, avoir une histoire commune est une bonne chose, mais ce qui est encore plus important, c'est d'avoir un avenir commun. C'est pourquoi nous travaillons ensemble pour répondre aux dernières tendances de notre secteur. »

Il n'est pas surprenant que la durabilité, la réduction de l'impact environnemental de l'industrie et le besoin constant de solutions plus légères figurent parmi ces tendances. Nous sommes tous deux impatients de montrer la voie, ensemble.

StrongLite allie solidité et légèreté

Le besoin constant de solutions plus légères est à l'origine de l'intervention de StrongLite. Développé en tant qu'alliage breveté, StrongLite incorpore du magnésium supplémentaire et subit trois étapes de laminage supplémentaires, ce qui donne un matériau révolutionnaire qui établit de nouvelles normes dans l'industrie.

Comparé aux alliages d'aluminium standard, StrongLite offre un rendement et une résistance à la traction deux fois supérieurs, ce qui permet aux fabricants de créer des parois jusqu'à 15 % plus légères que les alliages d'aluminium classiques et 20 % plus légères que le plastique, tout en conservant la même intégrité structurelle. Alternativement, StrongLite peut être utilisé à la même épaisseur que les alliages traditionnels, ce qui permet d'obtenir des parois latérales 50 à 80 % moins sujettes aux bosses et aux dommages causés par la grêle.

Prouver les performances

Après avoir présenté StrongLite à CAPRON l'année dernière, ils ont rapidement reconnu le potentiel de notre nouveau produit. « Nous recherchions des moyens de réduire le poids et d'utiliser moins de matériaux. Nous avons donc vu les avantages que StrongLite pouvait apporter », explique Andreas. Cela a marqué le début d'un processus minutieux et délibéré visant à tester le nouveau matériau : « CAPRON nous a impressionnés par ses tests rigoureux. Il fallait vraiment avoir confiance en cette solution avant de l'autoriser dans la salle d'exposition », ajoute Roel.
Pendant plusieurs mois, le nouvel alliage a été soumis à des tests approfondis. Après un premier test de production de parois latérales, celles-ci ont été testées visuellement et soumises à divers tests sur des propriétés telles que l'adhérence et la vissabilité. Lorsque tous ces tests ont donné des résultats satisfaisants, un certain nombre de véhicules d'essai ont été construits et loués aux employés de CAPRON pour évaluer les performances dans des conditions réelles.
Tout au long du processus, les équipes d'Euramax et de CAPRON sont restées étroitement liées. « Les tests se sont déroulés sans problème réel. En fait, les performances de StrongLite étaient très similaires à celles des alliages traditionnels, bien qu'ils soient nettement plus fins », conclut Andreas.

Adopteur précoce, premiers résultats

Après avoir terminé la procédure de test, CAPRON utilise désormais StrongLite pour les parois latérales de tous ses camping-cars. CAPRON est ainsi la première entreprise du marché des camping-cars à introduire StrongLite sur l'ensemble de sa gamme de modèles, ce dont nous sommes très fiers. « L'utilisation de StrongLite nous permet d'économiser en moyenne 10 kg d'aluminium par véhicule, ce qui est vraiment significatif », déclare Andreas.

Combiné au fait que StrongLite contient une forte proportion de contenu recyclé, cela se traduit par une économie d'environ 150 kg d'équivalent CO2 par véhicule. CAPRON construit des milliers de véhicules chaque année, ce qui signifie que des centaines de tonnes d'aluminium et des émissions de CO2 sont économisées.

« Il est toujours bénéfique de gagner du poids, car nous sommes limités par la limite de 3,5 tonnes. En outre, l'économie de matière présente bien entendu des avantages à la fois financiers et environnementaux, qui sont très importants pour nous », ajoute Andreas.

Roel a partagé son point de vue : « En tant que passionné de camping-cars, j'adore voir à quel point StrongLite améliore réellement le plaisir des vacances en libérant du poids pour les bagages, les équipements ou les compagnons de voyage supplémentaires. »

À vos côtés : vers un avenir meilleur, ensemble

Suite à l'introduction de StrongLite chez CAPRON, nous continuons à explorer de nouvelles innovations. « Je suis particulièrement enthousiasmé par SuperiorCoat, notre tout dernier système de revêtement doté d'une résistance exceptionnelle aux rayures », déclare Roel.
SuperiorCoat, que nous avons lancé fin 2024, offre une dureté plus de trois fois supérieure à celle des revêtements en aluminium traditionnels et est quatre fois plus résistant que les plastiques. Cela le rend nettement plus résistant aux rayures, procurant ainsi la tranquillité d'esprit aux amateurs de camping tout en réduisant les déchets tout au long du processus de production. Vous souhaitez en savoir plus : lisez notre article complet sur SuperiorCoat ici.

Naturellement, nous étions impatients de partager ce système de revêtement innovant avec CAPRON afin de renforcer encore notre partenariat et d'aider CAPRON à améliorer encore ses produits et ses processus. « Nous testons actuellement notre première bobine de matériau SuperiorCoat, et je suis curieux de voir quels avantages cela apporte à notre procédé », déclare Andreas Fürst.