Les objets sont-ils plus proches qu'ils n'y paraissent ? L'aluminium a ce qu'il vous faut

Une solution simple pour chaque égratignure

Les dommages causés à votre véhicule sont de toutes formes et de toutes tailles. La bonne nouvelle, c'est que la grande majorité des dommages peuvent être facilement réparés. Les dommages les plus simples et les plus courants sont les petites rayures superficielles. C'est le cas lorsque seule la surface a été rayée et que la rayure n'a pas traversé la peinture ou, dans le cas d'un système de peinture multicouche comme la peinture métallisée, la première couche. Il est possible d'y remédier en les polissant simplement, ce que tous les ateliers de réparation et de nombreux concessionnaires seront en mesure de faire sur place.

Pour les rayures plus graves, par exemple lorsque le métal nu est exposé, une procédure simple de réparation ponctuelle peut être utilisée. Dans cette procédure, la surface est d'abord poncée pour assurer une bonne adhérence de la peinture. Ensuite, un apprêt et une nouvelle peinture sont appliqués et la surface est polie pour obtenir une surface lisse qui se fond parfaitement dans la peinture d'origine. Il est fortement recommandé de faire effectuer cette réparation par un atelier de réparation professionnel. Heureusement, il ne sera pas difficile d'en trouver un car il s'agit de l'une des procédures de réparation les plus courantes au monde. En effet, presque toutes les voitures du monde ont un extérieur en métal et sont réparées exactement selon la même procédure. La plupart du temps, un atelier de réparation professionnel peut réparer vos dommages en quelques heures.

En fonction de la taille et de l'emplacement de la rayure et de la couleur du véhicule, il peut être nécessaire de repeindre et de polir une surface plus grande afin d'être sûr à 100 % qu'aucune différence visible de couleur ou de brillance ne subsiste entre la surface réparée et la surface d'origine. Par exemple, les véhicules dont la couleur est mate (c'est-à-dire un faible niveau de brillance) sont plus susceptibles de présenter des différences de brillance entre la surface d'origine et la tache réparée. Dans de tels cas, le problème peut généralement être résolu en repeignant jusqu'à une ligne de démarcation naturelle, ou « barrière visuelle », qui masque les transitions dans la finition. Par exemple, de nombreux véhicules récréatifs ont des bandes décoratives ou des autocollants sur leurs murs extérieurs qui peuvent être utilisés à cette fin.

Déformé, mais pas cassé

Lorsque votre véhicule est confronté à un impact direct, l'aluminium peut être bosselé. Bien qu'une bosse puisse sembler être un dommage grave, elle est en fait très facile à réparer. Le type de réparation choisi dépend de la construction du véhicule. Le cas le plus simple est celui où l'aluminium est fixé à un cadre et que le matériau isolant n'est pas collé à l'aluminium. Dans ce cas, nous pouvons à nouveau emprunter les pratiques de réparation du secteur automobile et réparer la plupart des bosses en utilisant simplement une pompe à vide pour redonner au métal sa forme d'origine.

La plupart des véhicules modernes ont toutefois des flancs laminés. Cela signifie que le matériau isolant est collé directement sur l'aluminium puis laminé sous haute pression. Par conséquent, l'aluminium ne peut pas bouger et la méthode du vide ne peut pas être utilisée. Dans ces cas, la bosse peut être réparée en quelques heures en la remplissant d'une pâte spéciale. Ces pâtes sont formulées de manière à pouvoir être utilisées sur de l'aluminium (par exemple, elles réagissent de la même manière que l'aluminium aux changements de température). Une fois ce matériau de remplissage durci, la zone réparée sera peinte au pistolet pour correspondre à la couleur et à la brillance de la surface d'origine.

En général, seuls les dommages les plus importants (par exemple une collision directe avec un véhicule en mouvement rapide) ne sont pas réparables à l'aide de procédures de réparation ponctuelle. Lorsque cela se produit, l'ensemble des murs peut se déformer, ce qui entraîne des problèmes structurels qui doivent être résolus. Dans ce scénario, Euramax est également de votre côté : nous proposons des pièces de rechange (tôles d'aluminium peintes) aux revendeurs avec lesquels nous travaillons en partenariat. Avec ces pièces, même les dommages les plus importants peuvent être réparés.

À vos côtés : comment nous pouvons vous aider à répondre à vos besoins de réparation

En tant que principal fournisseur d'aluminium laqué pour l'industrie de la mobilité, nous nous soucions de l'expérience de nos utilisateurs. C'est pourquoi nous soutenons nos clients et partenaires dans l'exécution de leurs réparations. Téléchargez notre guide de réparation ponctuelle, qui contient toutes les informations et un plan étape par étape pour les professionnels de la réparation. Si vous avez des questions, n'hésitez pas à nous contacter. Il y a toujours quelqu'un de ton côté !